本次大會(huì)以“明勢(shì)取道，韌性躍進(jìn)”為主題，從標(biāo)準(zhǔn)制定、創(chuàng)新示范等方面展現(xiàn)低速無人駕駛行業(yè)及聯(lián)盟的發(fā)展成果，對(duì)2023年低速無人駕駛行業(yè)的前瞻性技術(shù)、產(chǎn)業(yè)融合進(jìn)行了深入探討，通過匯聚各方資源優(yōu)勢(shì)、思維優(yōu)勢(shì)、助力低速無人駕駛行業(yè)快速發(fā)展。

圖：團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，濟(jì)馭科技合伙人&硬件總監(jiān) 夏存良（左8）

伴隨著低速無人駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，低速無人駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定也成為業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)，大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，由濟(jì)馭科技參與起草的《低速無人車移動(dòng)底盤通用技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，濟(jì)馭科技被授予團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)參編單位證書。

《低速無人車移動(dòng)底盤通用技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)具有一定的創(chuàng)新性，為低速無人車的商業(yè)化運(yùn)營提供了有力的支撐，對(duì)無人車輛在城市的路權(quán)分配、自動(dòng)駕駛能力、設(shè)備本身的安全性、數(shù)據(jù)通信、安全管理等方面進(jìn)行了積極的探索低速無人駕駛技術(shù)逐步發(fā)展成熟。

濟(jì)馭科技作為首批聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)起單位、標(biāo)準(zhǔn)起草單位，積極參與低速無人駕駛相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，在這段時(shí)間提出了很多建設(shè)性意見和建議，與眾多企業(yè)一起推動(dòng)低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為《低速無人車移動(dòng)底盤通用技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)落地奠定了基礎(chǔ)，做出了一定貢獻(xiàn)。重大的商業(yè)和技術(shù)突破，往往不是技術(shù)突破，而是對(duì)于技術(shù)的應(yīng)用和認(rèn)知方式帶來的范式的突破。

下午，濟(jì)馭科技合伙人&硬件總監(jiān)夏存良，同現(xiàn)場(chǎng)與會(huì)場(chǎng)嘉賓分享主題為“低速無人駕駛線控底盤解決方案”的講座。圍繞“低速無人駕駛”，著力展現(xiàn)濟(jì)馭科技在低速無人駕駛線控底盤領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和方案解決能力，濟(jì)馭目前已相繼推出：閃靈S500系列、魔毯M3系列、力牧L6系列，三個(gè)系列多款線控底盤產(chǎn)品，載重分別覆蓋了500Kg、3000Kg、4000Kg，同時(shí)還可滿足用戶定制化需求，并在現(xiàn)場(chǎng)同嘉賓一起探討低速無人駕駛的技術(shù)、適配場(chǎng)景，未來硬件產(chǎn)品+軟件的整體解決方案。

【免責(zé)聲明】

1、文章部分圖片來源于百度、公眾號(hào)等常用搜索引擎，我方非相關(guān)圖片的原創(chuàng)作者，也不對(duì)相關(guān)圖片內(nèi)容享有任何權(quán)利；

2、我方重申：所有轉(zhuǎn)載的文章、圖片、音頻、視頻文件等資料知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸該權(quán)利人所有，若轉(zhuǎn)載圖片可能存在引用不當(dāng)或版權(quán)爭議因素，請(qǐng)相關(guān)權(quán)利方及時(shí)通知我們，以便我方迅速采取適當(dāng)行為（如刪除圖片、敬付稿酬、澄清聲明等形式），避免給雙方造成不必要的損失。